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- 產(chǎn)品詳情
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- 產(chǎn)品品牌:繼飛機(jī)電
- 供貨總量:20-30
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南陽西峽工控產(chǎn)品-南陽西峽工控產(chǎn)品按鈕-繼飛機(jī)電(多圖) :
PLC控制柜,變頻控制柜,污水處理自控變頻控制柜安裝有哪些需要遵守的規(guī)則
(6) 控制柜拖動電機(jī)的數(shù)量:如一拖二,一拖三,一拖四等。
(7) 工頻與變頻切換方式:一般為Δ-Y啟動與變頻工作互為備用切換保護(hù)。
(8)控制柜的外圍器件的選用:如傳感變送器的選用參數(shù)及采樣地點,具體選用要求請詳見第3章“器件的配置”。
(9)變頻器控制柜的控制方式:如手動/自動、本地/遠(yuǎn)程、控制信號的量程、是否通訊組網(wǎng)。
(10)控制柜的隔離:如強(qiáng)電回路與弱電回路的隔離;采集信號與控制信號的隔離。
(11)工作場合的供電質(zhì)量:如防雷,浪涌,電磁輻射。
鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司
我公司承接污水處理控制系統(tǒng)、中央空調(diào)自動化工程、制冷設(shè)備自動化控制系統(tǒng)、工廠儀器儀表DCS控制系統(tǒng)、除塵設(shè)備控制系統(tǒng).






變頻器和變頻電源的工作原理及區(qū)別介紹
2、發(fā)電類過電壓
這種情況出現(xiàn)的概率較高,主要是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速比實際轉(zhuǎn)速還高,使電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),而變頻器又沒有安裝制動單元,有兩起情況可以引起這一故障。
?。?)當(dāng)變頻器拖動大慣性負(fù)載時,其減速時間設(shè)的比較小,在減速過程中,變頻器輸出的速度比較快,而負(fù)載靠本身阻力減速比較慢,使負(fù)載拖動電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比變頻器輸出的頻率所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速還要高,電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),而變頻器沒有能量回饋單元,因而變頻器支流直流回路電壓升高,超出保護(hù)值,出現(xiàn)故障,而紙機(jī)中經(jīng)常發(fā)生在干燥部分,處理這種故障可以增加再生制動單元,或者修改變頻器參數(shù),把變頻器減速時間設(shè)的長一些。
增加再生制動單元功能包括能量消耗型,并聯(lián)直流母線吸收型、能量回饋型。能量消耗型在變頻器直流回路中并聯(lián)一個制動電阻,通過檢測直流母線電壓來控制功率管的通斷。并聯(lián)直流母線吸收型使用在多電機(jī)傳動系統(tǒng),這種系統(tǒng)往往有一臺或幾臺電機(jī)經(jīng)常工作于發(fā)電狀態(tài),產(chǎn)生再生能量,這些能量通過并聯(lián)母線被處于電動狀態(tài)的電機(jī)吸收。能量回饋型的變頻器網(wǎng)側(cè)變流器是可逆的,當(dāng)有再生能量產(chǎn)生時可逆變流器就將再生能量回饋給電網(wǎng)。
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變頻器和變頻電源的工作原理及區(qū)別介紹
三、過流故障
過流故障可分為加速、減速、恒速過電流。其可能是由于變頻器的加減速時間太短、負(fù)載發(fā)生突變、負(fù)荷分配不均,輸出短路等原因引起的。這時一般可通過延長加減速時間、減少負(fù)荷的突變、外加能耗制動元件、進(jìn)行負(fù)荷分配設(shè)計、對線路進(jìn)行檢查。如果斷開負(fù)載變頻器還是過流故障,說明變頻器逆變電路已環(huán),需要更換變頻器。
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