南陽變頻器控制柜-繼飛機電-南陽變頻器控制柜接線圖 ：

PLC控制柜,變頻控制柜,污水處理自控 高壓變頻器的“飛車啟動”的原理及難點

 “飛車啟動”的原理及難點

高壓變頻器“飛車啟動”是在電機定子與變頻器或工頻電網(wǎng)都脫離時，電機定子“無源”，電機轉(zhuǎn)子處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)，但轉(zhuǎn)速隨機不確知情況下，將高壓變頻器接入電機定子，使電機定子從“無源”到“有源”，電機定子旋轉(zhuǎn)磁場從無到有，后電機定子旋轉(zhuǎn)磁場拖動電機轉(zhuǎn)子進入正常驅(qū)動的過程。

當電機定子旋轉(zhuǎn)磁場速度與電機轉(zhuǎn)子速度相差較大即轉(zhuǎn)差較大時，會產(chǎn)生很大的電流而電磁轉(zhuǎn)矩卻不大，例如電機在工頻下全壓直接起動時，電機定子電流會達到額定值的5～7倍。而高壓變頻器容量一般不可能按電機電流額定值的5～7倍選配。如果高壓變頻器“飛車啟動”時輸出頻率較高（50Hz），而電機轉(zhuǎn)子速度很慢時就與此類似，必過流跳閘。反之如果高壓變頻器“飛車啟動”時輸出頻率較低，定子旋轉(zhuǎn)磁場速度低于電機轉(zhuǎn)子速度，此時電機為發(fā)電狀態(tài)，電機轉(zhuǎn)子將向定子側(cè)反送能量給變頻器電容充電，南陽變頻器控制柜接線圖，使變頻器因電容電壓泵升過壓而跳閘。

因此，高壓變頻器“飛車啟動”是否成功的關(guān)鍵是輸出和轉(zhuǎn)子速度（頻率）相同的頻率。而電機轉(zhuǎn)子頻率是隨機的，為此必須進行電機轉(zhuǎn)子頻率的搜索，即“飛車啟動”開始先搜索電機轉(zhuǎn)子頻率，搜索到電機轉(zhuǎn)子頻率后，變頻器再按搜索到的轉(zhuǎn)子頻率作為輸出頻率。這樣，既不會出現(xiàn)過流也不會出現(xiàn)電容電壓泵升過壓的現(xiàn)象。

鄭州繼飛機電設(shè)備有限公司

我公司專業(yè)承接污水處理控制系統(tǒng)、中央空調(diào)自動化工程、制冷設(shè)備自動化控制系統(tǒng)、工廠儀器儀表DCS控制系統(tǒng)、除塵設(shè)備控制系統(tǒng)

變頻器故障排除

檢查連接。如果故障代碼無法幫助我們找出問題，請檢查連接。連接松動是VFD應(yīng)用中常見的錯誤操作原因。如果我們?nèi)匀煌姡覀冞€可以檢查連接上的電壓降; 或者如果斷電，則通過連接來抵抗。不要忘記隔離連接。

檢查溫度。用溫度探頭或IR溫度計檢查連接的溫度是判斷是否松動的一種方法。它們不應(yīng)該比連接線更熱。我們可以檢查驅(qū)動器和電機的溫度。例如，如果控制器散熱片由于不經(jīng)常清潔而過熱，則可能會關(guān)閉驅(qū)動器。或者，如果電機絕緣不適合VFD，它會逐漸退化，直到發(fā)展短路。這樣的短路通常太小而不能熔斷保險絲，而且太短而不能跳過過載。但是，他們足以關(guān)閉控制器。IR溫度計可以顯示正在發(fā)生的事情。另外，如果電機聞起來很熱，那就是。

在新的電機安裝中，驅(qū)動性能的問題往往是由于不恰當?shù)膽?yīng)用，選擇，設(shè)置或安裝。有時候驅(qū)動器問題似乎是由于過程控制邏輯 - 而不是驅(qū)動器。在頻繁斷路器跳閘的情況下，我們可能需要檢查保護協(xié)調(diào)，以確保斷路器從驅(qū)動器一直回到服務(wù)的正確尺寸 - 可能還有其他分支和饋線電路。然而，在此之前，南陽變頻器控制柜，請查看我們的驅(qū)動器是否可以通過“軟啟動”功能降低浪涌電流。你也想檢查：電流（電流表）; 電壓缺口（示波器）; 信號，控制或電源線（示波器）中的感應(yīng)噪聲; 電纜布線（目視檢查）; 損壞的信號，控制或電源線（絕緣電阻，TDR）;

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(1) 由于變頻器使用了塑料零件，為了不造成破損，在使用時，不要用太大的力。

(2) 應(yīng)安裝在不易受振動的地方。

(3) 避免安裝在高溫．多濕的場所，安裝場所周圍溫度不能超過允許溫度(-10—+50℃)。

(4) 安裝在不可燃的表面上。變頻器工作時溫度可達150℃，為了安全，應(yīng)安裝在不可燃的表面上，南陽變頻器控制柜生產(chǎn)廠家，同時為了使熱量易于散發(fā)，應(yīng)在其周圍留有足夠的空間。

(5) 避免安裝在高溫、多濕的場所。

(6) 避免安裝在油霧、棉塵和塵埃等等漂浮的場所。若一定要在這種環(huán)境下使用，可將變頻器安裝在可阻擋任何懸浮物質(zhì)的封閉型屏板內(nèi)。

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